【原创】2019年，车市一片萧瑟，寒冬之下，70%车企利润下滑，这种大环境下，上汽荣威前11月批售销量达37625辆，连续三月实现环比增长，销售数据十分抢眼且惹人羡慕，强劲崛起，逆势破局，成为车市寒冬里一股暖流。 

管中窥豹，可见一斑。杭州滨盛汽车销售服务有限公司，作为上汽荣威进军杭州滨江区唯一汽车经销店，2018年10月盛大开业，正式入驻正在崛起的滨江新区。

杭州滨盛总经理戴钱表示，杭州滨盛店作为杭州第八家上汽荣威授权4S店，自2019年1月以来，全年销量近1000台销量，售后产值高达900万。问及有怎样独到的经营理念取得如此业绩，“原来做合资品牌，自主品牌和合资品牌不一样，现在还在学习阶段，从学习客户群体到自主品牌运营模式，2019年主要修炼内功，比如如何更专业向客户介绍荣威车型。”戴钱先生谦虚表示。 

新能源+智能化 卓越产品实力夯实当下

上汽荣威用新思路寻求突破，作为目前车市的新锐力量，产品力深受推崇。作为上汽荣威旗下爆款车型：荣威RX5和荣威RX5 MAX，2019年，上汽荣威滨盛自然也有不俗业绩，戴钱先生解释火爆原因说道，下半年上市的RX5 MAX沿用RX5技术，但科技含量更高，搭载阿里YUN OS系统的智能车载互联系统（斑马智行），互联网功能强大，深受年轻人欢迎，“只要你能操作系统，开天窗、去哪里导航、开空调，都是用阿里系统来操作的。”“现在可以达到无人驾驶2代水平，进入采用车内人脸识别系统，人脸识别可以自动启动，导航也是大突破，原先是模拟导航现在是实景导航，都是实景图展现。” 

    90%销量来源于网约车的上汽荣威ei6，它的混动模式被戴钱先生津津乐道：“与其他品牌'电用完再用油'模式不一样，荣威ei6在80M以下，基本用电，是真正混动的模式，更省油。”

    在戴钱看来，“以购代租”模式在网约车市场大受欢迎，“第一批网约车司机以租车居多，跑个两三年之后还不如自己买个车，同样是付租金，但3年之后这车就是自己的。”戴钱分析道。

用快速的差异化售后服务抢占市场

如今车市，售后市场是经销店的必争战场，作为杭州荣威4S店的“新人”，怎样在激烈的市场出奇制胜对于戴钱来说，是个绕不开的问题，因为和其他经销商一样，给客户提供的产品是一样的，服务流程也是同质化。 

这个问题在戴钱看来却不是问题，他表示：“产品可以一样，流程也可以一样，但是提供服务的人是不一样的，客户能够感受到的服务也是不一样的。”

“首先我们的客户群体大部分是以网约车为主的，网约车市场保养周期很短，基本上一个月就要保养，对于司机来说，时间就是金钱。”戴钱表示，如何高效解决这类问题？杭州滨盛店围绕‘高效、透明、关爱’三大客户价值推出创新服务举措，专门开设专门网约车通道，把客户需求始终放第一位，“比如小擦小碰，只要客户当天车辆到店，我们都会加班加点为司机们服务，对于司机来说，早一天提车就可以早一天赚钱。”

通过在高效化中寻找服务的差异化，戴钱有信心实现对杭州市场的把控。戴钱说，我们之前也做过合资品牌，服务水平也会和自主品牌有不一样，我们还会把合资品牌更多、更高的经验引入这边来。

 精细化运营为首  开启2020荣威空间

    “从新店角度看，2019年业绩数据，基本达到我们的预期，整体还不错。”对于过去的2019年，戴钱表示满意，对于今年展望，也信心满满。 

2020年，杭州滨盛会在三个方向发力：集客、维护以及售后。网络平台引流集客，是2020年重中之重；维护方面，戴钱说到：“会注重精细化管理，销售方面，引入专业客户管理系统，时刻把控客户目前状态，根据不同性质客户，安排不同层级对待，售后方面，结合微信功能，打通售后、信贷、保险等各个部门沟通障碍，高效解决客户需求，所有部门做到第一时间响应。”售后如何绑定客户方面，戴钱卖了个关子，表示看实际行动。 

同时，自主品牌首当其冲的渠道下沉方面，戴钱先生表示上汽荣威杭州滨盛店会在县级城市铺设二级网点以及乡镇巡展方面加大发力，结合滨江区特性以及旗下车型不同特性，选择城乡结合部、企业商场等，高频次做相关地推集客。 

　  2020年，杭州滨盛也秉承着“最佳客户体验”初心，致力于上汽荣威高科技理念和汽车生活方式引入杭州。“当客户对产品和服务满意时，市场销量和成绩自然水到渠成，这也许就是道法自然的最佳诠释。”戴钱表示。